O acelerador não sai: a moto anda sozinha. A FUNDO é o acelerador
no máximo, e corre bem mais — mas levanta a frente e dá grau.
E aí está o jogo: a frente só se segura no plano. Assim que o
chão sobe ou quebra, você cai de costas. Solte antes de chegar, ou
freie para abaixar de uma vez.
No ar o botão faz o mesmo: levanta a frente, e bem rápido.
FREIO abaixa. Solte os dois para voar reto.
Atenção: no ar não tem exceção. Se você decolar com o dedo apertado,
continua girando — tanto faz se é uma rampa ou um buraco.
Chegue no chão com as duas rodas na frente.
E aí está o prêmio: um giro no ar vale um nitro, e cada nitro
corre mais no resto da prova. Não precisa cravar os 360: três quartos
de giro já contam, desde que você chegue inteiro no chão. Fazer um
looping inteiro também paga.
Cair esvazia o tanque.
A sua melhor volta fica guardada como sombra: você corre ao lado
dela nas próximas tentativas, e no fim dá para mandar em um link para
alguém correr contra você.
Os loopings se passam com velocidade, não com jeito: entre
lançado e a fundo.